![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
yannisНу что ж, отплыл из Helsinki в 17:15, и ещё час после этого можно было наблюдать город на горизонте, но потом устал что-то. Да и после того как обошли Суомелинну, смотреть стало в общем-то нечего, стокгольмский архипелаг всё же продолжительнее и богаче, а тут мелькнули последние маяки, ну вот и всё.
В целом весь день солнечно было, когда отплывали ощущалось как +20, но постепенно стало затягивать облаками. И ветрено, но вечером уже не так как утром.
Вообще конечно когда знаешь шведский то в Helsinki ощущаешь себя по-другому. Некоторые плакаты только на шведском. Ну и всё продублировано в принципе.
Понял, что финское "katu" - это ж шведская "gata".
Но в принципе город смотрится провинциально и потрепано на фоне Северного Парижа.
Они там даже велосипедистов на велосипедных дорожках и пешеходов на пешеходных стали какой-то говеной краской рисовать. Типа идёшь: вот старый велосипедист, жирный такой, даже если не целиком сохранился, выпуклый, добротный, выпирающий. А вот новый: какой-то краской, которой деревья белят, нарисованной, через месяц сойдёт. Поиздержались финны, видимо.
Ещё впервые воспользовался системой общественного транспорта. С 2009 посещаю Helsinki, и никогда не пользовался, такси - да, общественным - нет.
Впрочем, не совсем: ведь когда Rammstein выступал в Vantaa, как-то в город возвращался. Но по-моему то было на поезде. И когда из аэропорта в центр города. Но что-то забыл.
Но вот внутри города - нет, никогда, а тут пришлось.
Ну вот вышел с трапа, там внизу билетный автомат стоит, продает билеты в зону AB, стоит 2.80 евро. Можно заплатить наличкой.
Но если далеко от центра - уже за наличку не купишь, видимо, там районы плохие, могут и раскурочить ради налички-то. Так что - такие же автоматы, но только карты принимают.
Билеты ещё продают в магазинчиках, можно и за наличку, но там уже 3.30 евро, на пятьдесят центов дороже.
Но эти билеты такие, что их активировать валидатором надо, электромагнитные, а в автоматах - просто бумажка со временем окончания.
А ведь в Стокгольме как? Можно приложить к валидатору саму карту, и она будет функционировать как билет. А бумажные билеты - с куаркрдом, таких вот электромагнитных одноразовых - нет вообще.
Ну и трамвайчики эти - ад. Ностальгические такие, ретро.
Но узкие, тесные, неудобные.
И пол - деревянный вроде и рифлёный, в бороздах этих квадратного сечения, по которым пиво так здорово переливается туда-сюда по ходу движения, если его туда налить.
В Стокгольме тоже так было, но раньше, в 80-х, а тут - до сих пор.
Кто такое придумал? Зачем? Как уборщицы туда залазят тряпкой? Как выковыривают щебень и прочее дерьмо?
В чём, вообще, смысл?
И ещё: в шведском трамвае, ну хоть знаменитом #7, постоянно горят табло со следующей остановкой. Здесь по табло ползет какая-то мура, еще и на финском языке, две остановки едешь - ползет, три - всё ещё ползёт. Ну хоть голосом остановки объявляют, но мне показалось что "Köpmansgata" объявили как "кёпмансгата", а не как "щёпмансгата". Может и показалось, конечно.
Так что так себе удовольствие, эти трамвайчики.
Но да, до чего же лучше понимаешь город, когда знаешь шведский язык.
Другое изменение.
И ведь по-шведски и говорят в транспорте и на улицах, и водители шведское радио слушают.
Но в целом после Стокгольма всё провинциально, потрепано, устарело, неправильно и по-деревенски.
Когда в десятых ездил - казалось нормально, типа вот правильная страна, не то что РФ.
А после Стокгольма другими глазами на это всё смотришь. Всё же, 80-е давно закончились.
И люди какие-то не такие. Не шведики, да.
В целом весь день солнечно было, когда отплывали ощущалось как +20, но постепенно стало затягивать облаками. И ветрено, но вечером уже не так как утром.
Вообще конечно когда знаешь шведский то в Helsinki ощущаешь себя по-другому. Некоторые плакаты только на шведском. Ну и всё продублировано в принципе.
Понял, что финское "katu" - это ж шведская "gata".
Но в принципе город смотрится провинциально и потрепано на фоне Северного Парижа.
Они там даже велосипедистов на велосипедных дорожках и пешеходов на пешеходных стали какой-то говеной краской рисовать. Типа идёшь: вот старый велосипедист, жирный такой, даже если не целиком сохранился, выпуклый, добротный, выпирающий. А вот новый: какой-то краской, которой деревья белят, нарисованной, через месяц сойдёт. Поиздержались финны, видимо.
Ещё впервые воспользовался системой общественного транспорта. С 2009 посещаю Helsinki, и никогда не пользовался, такси - да, общественным - нет.
Впрочем, не совсем: ведь когда Rammstein выступал в Vantaa, как-то в город возвращался. Но по-моему то было на поезде. И когда из аэропорта в центр города. Но что-то забыл.
Но вот внутри города - нет, никогда, а тут пришлось.
Ну вот вышел с трапа, там внизу билетный автомат стоит, продает билеты в зону AB, стоит 2.80 евро. Можно заплатить наличкой.
Но если далеко от центра - уже за наличку не купишь, видимо, там районы плохие, могут и раскурочить ради налички-то. Так что - такие же автоматы, но только карты принимают.
Билеты ещё продают в магазинчиках, можно и за наличку, но там уже 3.30 евро, на пятьдесят центов дороже.
Но эти билеты такие, что их активировать валидатором надо, электромагнитные, а в автоматах - просто бумажка со временем окончания.
А ведь в Стокгольме как? Можно приложить к валидатору саму карту, и она будет функционировать как билет. А бумажные билеты - с куаркрдом, таких вот электромагнитных одноразовых - нет вообще.
Ну и трамвайчики эти - ад. Ностальгические такие, ретро.
Но узкие, тесные, неудобные.
И пол - деревянный вроде и рифлёный, в бороздах этих квадратного сечения, по которым пиво так здорово переливается туда-сюда по ходу движения, если его туда налить.
В Стокгольме тоже так было, но раньше, в 80-х, а тут - до сих пор.
Кто такое придумал? Зачем? Как уборщицы туда залазят тряпкой? Как выковыривают щебень и прочее дерьмо?
В чём, вообще, смысл?
И ещё: в шведском трамвае, ну хоть знаменитом #7, постоянно горят табло со следующей остановкой. Здесь по табло ползет какая-то мура, еще и на финском языке, две остановки едешь - ползет, три - всё ещё ползёт. Ну хоть голосом остановки объявляют, но мне показалось что "Köpmansgata" объявили как "кёпмансгата", а не как "щёпмансгата". Может и показалось, конечно.
Так что так себе удовольствие, эти трамвайчики.
Но да, до чего же лучше понимаешь город, когда знаешь шведский язык.
Другое изменение.
И ведь по-шведски и говорят в транспорте и на улицах, и водители шведское радио слушают.
Но в целом после Стокгольма всё провинциально, потрепано, устарело, неправильно и по-деревенски.
Когда в десятых ездил - казалось нормально, типа вот правильная страна, не то что РФ.
А после Стокгольма другими глазами на это всё смотришь. Всё же, 80-е давно закончились.
И люди какие-то не такие. Не шведики, да.
