Prins Bertil Memorial: gärdesloppet 100 år
Jun. 5th, 2022 08:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
yannisХотя Nationaldagen и завтра, автобусы отчего-то уже украшены флагами.
День выдался тёплый и солнечный, вероятно +20+22, в связи с чем во второй раз в этом году надел шорты,
И поехал на Prins Bertil Memorial - главное в Швеции шоу винтажных автомобилей.
Утром они выезжают от Drottningholm, в 09:10 первые проезжают Strandvägen, в 10-11 прибывают в Djurgården, и в три часа дня начинают разъезжаться, заканчивается всё официально в четыре, но к тому времени все уже разъезжаются.
Соответственно, к девяти прибыл на Strandvägen, пофотографировал всю эту кавалькаду - а там было одних полицейских машин штук двадцать, ещё и солдаты какие-то на лошадях, и вообще весело.
Некоторые ломались, около того пункта где я сидел (около Djurgårdsbron) поломалось три машины, а некоторые уже к этому моменту буксировались.
Ну а потом пошёл Djurgården.
На входе там раздавали бесплатные газеты с перечнем всех машин (они были пронумерованы) - марка, год выпуска, владелец.
Всего их там около четырёхсот штук было, от конца XIX века и до 1982 года.
Первые десять номеров достались винтажным королевским лимузинам (четыре Кадиллака и один Мерс-600) и полицейским машинам до 1970-х годов, включая автобус для ведения сложной радиосвязи. Также было три винтажных полицейских мотоцикла и полицейские одетые в винтажную форму 60-70-х годов. Королевские лимузины предоставил король, а полицейские машины - полицейский музей.
Рядом стояло штук пять пожарных машин того же времени, два грузовика и автобус - с высокими полами и кожаными сидениями, как полагается, в него можно было залезть.
Дальше стояла более-менее современная военная машина, в которую пускали посидеть за рулём дитей, а также было большое количество флаеров с призывом вступать в вооружённые силы Швеции. Руководили всем три или четыре солдата.
Дальше был холм, с которого дети по одному катались на педальных машинках, там тоже было соревнование какое-то.
Ну, а дальше было соревнование для взрослых: сто машин (не участвовавших в кавалькаде, они, похоже, сразу здесь стояли) ездили по трассе, но без обгонов, по одному. Похоже, соревнование на время.
Пилоты в белоснежных комбинезонах (правда, они быстро пачкались), кожаных шлемах и авиационных очках, запах бензина от которого все уже отвыкли, спортивные и гоночные машины от 1924 до 1969.
Открытые капоты, ответы на вопросы, всё можно обойти и посмотреть. То есть, эти сто машин гонялись в несколько раундов, по очереди, а пока была не их очередь, стояли на поле прилегающем к трассе.
Это, конечно, была самая интересная часть шоу - посмотреть на настоящие гоночные машины 20-х годов реально любопытно. Все эти машины перечислялись в газете, с фото и именами пилотов (остальные, те кто не участвовали в заездах, шли без фото).
Была небольшая трибуна для зрителей, рядом палатки с попкорном (вроде бы даже бесплатным, но я не стал брать), какими-то виртуальными гонками и несколько винтажных машин были выставлены на продажу (цены до 150 000 евро).
Машины, не участвовавшие в заездах, были выставлены через дорогу (Manillavägen), то есть штук триста там было.
Часть машин была музейными экспонатами, от конца XIX века.
Также там проводился конкурс машинной красоты, организованный автомобильным историческим музеем: 36 претендентов по очереди выезжали на подиум и давали небольшое интервью - где купили машину, что реставрировали и т.п..
Из этих 36 претендентов отбиралось 6 победителей, которым вручались небольшие кубки.
Конкурс, конечно, субъективный: оценивалась эстетическая презентация, вплоть до того, что пассажиры (а там бывало и по пять человек в машине) должны были быть одеты в одежду той эпохи, в которую построена машина.
Ну и там приезжает какой-нибудь Фиат 20-х годов, шведик в клетчатых штанах, цилиндре и авиаторских очках, баба ему под стать, и дети такие же.
Победили, соответственно, какие-то ребята на машине 20-х годов и в соответствующем прикиде, а второе место досталось машине 60-х годов, но там прикол был не столько в машине, сколько в прицепе: алюминиевый блестящий дом-прицеп аэродинамической формы, построенный после войны на заводе, который решил как-то утилизировать детали корпусов самолётов, которые не пригодились из-за окончания войны. Две кровати, кухня и прицепленный спереди газовый баллон, ну и столик и стулья на которых его хозяева попивали чай на лужайке снаружи, бабы в длинных юбках и платочках и мужики в соломенных шляпах.
Ещё была группа жирных реконструкторов в военной форме и на какой-то военной машине, вооружённые автоматами, но им никакого приза не досталось.
В общем, конкуренция жёсткая.
А так, было там всё. И Форд-А, и Форд-Т, и корыта с плавниками 50-60-х годов, и Роллсройсы, и Бентли, и Альфаромео, и вообще всё.
И, естественно, хохлы в больших количествах.
Ещё была экспозиция винтажных лодок у канала, но до неё я не дошёл, вернее, когда дошёл, все уже расплылись и разъехались.
В общем, всё было хорошо, но из-за дождей в последние дни земля сильно раскисла, местами можно было провалиться.
Такой день.
Посмотрим чего будет завтра.
P.S. Поскольку фото я выложить не могу, как оно всё примерно выглядело можно глянуть в гугле. Фото прошлых лет, но разницы особой не вижу.
День выдался тёплый и солнечный, вероятно +20+22, в связи с чем во второй раз в этом году надел шорты,
И поехал на Prins Bertil Memorial - главное в Швеции шоу винтажных автомобилей.
Утром они выезжают от Drottningholm, в 09:10 первые проезжают Strandvägen, в 10-11 прибывают в Djurgården, и в три часа дня начинают разъезжаться, заканчивается всё официально в четыре, но к тому времени все уже разъезжаются.
Соответственно, к девяти прибыл на Strandvägen, пофотографировал всю эту кавалькаду - а там было одних полицейских машин штук двадцать, ещё и солдаты какие-то на лошадях, и вообще весело.
Некоторые ломались, около того пункта где я сидел (около Djurgårdsbron) поломалось три машины, а некоторые уже к этому моменту буксировались.
Ну а потом пошёл Djurgården.
На входе там раздавали бесплатные газеты с перечнем всех машин (они были пронумерованы) - марка, год выпуска, владелец.
Всего их там около четырёхсот штук было, от конца XIX века и до 1982 года.
Первые десять номеров достались винтажным королевским лимузинам (четыре Кадиллака и один Мерс-600) и полицейским машинам до 1970-х годов, включая автобус для ведения сложной радиосвязи. Также было три винтажных полицейских мотоцикла и полицейские одетые в винтажную форму 60-70-х годов. Королевские лимузины предоставил король, а полицейские машины - полицейский музей.
Рядом стояло штук пять пожарных машин того же времени, два грузовика и автобус - с высокими полами и кожаными сидениями, как полагается, в него можно было залезть.
Дальше стояла более-менее современная военная машина, в которую пускали посидеть за рулём дитей, а также было большое количество флаеров с призывом вступать в вооружённые силы Швеции. Руководили всем три или четыре солдата.
Дальше был холм, с которого дети по одному катались на педальных машинках, там тоже было соревнование какое-то.
Ну, а дальше было соревнование для взрослых: сто машин (не участвовавших в кавалькаде, они, похоже, сразу здесь стояли) ездили по трассе, но без обгонов, по одному. Похоже, соревнование на время.
Пилоты в белоснежных комбинезонах (правда, они быстро пачкались), кожаных шлемах и авиационных очках, запах бензина от которого все уже отвыкли, спортивные и гоночные машины от 1924 до 1969.
Открытые капоты, ответы на вопросы, всё можно обойти и посмотреть. То есть, эти сто машин гонялись в несколько раундов, по очереди, а пока была не их очередь, стояли на поле прилегающем к трассе.
Это, конечно, была самая интересная часть шоу - посмотреть на настоящие гоночные машины 20-х годов реально любопытно. Все эти машины перечислялись в газете, с фото и именами пилотов (остальные, те кто не участвовали в заездах, шли без фото).
Была небольшая трибуна для зрителей, рядом палатки с попкорном (вроде бы даже бесплатным, но я не стал брать), какими-то виртуальными гонками и несколько винтажных машин были выставлены на продажу (цены до 150 000 евро).
Машины, не участвовавшие в заездах, были выставлены через дорогу (Manillavägen), то есть штук триста там было.
Часть машин была музейными экспонатами, от конца XIX века.
Также там проводился конкурс машинной красоты, организованный автомобильным историческим музеем: 36 претендентов по очереди выезжали на подиум и давали небольшое интервью - где купили машину, что реставрировали и т.п..
Из этих 36 претендентов отбиралось 6 победителей, которым вручались небольшие кубки.
Конкурс, конечно, субъективный: оценивалась эстетическая презентация, вплоть до того, что пассажиры (а там бывало и по пять человек в машине) должны были быть одеты в одежду той эпохи, в которую построена машина.
Ну и там приезжает какой-нибудь Фиат 20-х годов, шведик в клетчатых штанах, цилиндре и авиаторских очках, баба ему под стать, и дети такие же.
Победили, соответственно, какие-то ребята на машине 20-х годов и в соответствующем прикиде, а второе место досталось машине 60-х годов, но там прикол был не столько в машине, сколько в прицепе: алюминиевый блестящий дом-прицеп аэродинамической формы, построенный после войны на заводе, который решил как-то утилизировать детали корпусов самолётов, которые не пригодились из-за окончания войны. Две кровати, кухня и прицепленный спереди газовый баллон, ну и столик и стулья на которых его хозяева попивали чай на лужайке снаружи, бабы в длинных юбках и платочках и мужики в соломенных шляпах.
Ещё была группа жирных реконструкторов в военной форме и на какой-то военной машине, вооружённые автоматами, но им никакого приза не досталось.
В общем, конкуренция жёсткая.
А так, было там всё. И Форд-А, и Форд-Т, и корыта с плавниками 50-60-х годов, и Роллсройсы, и Бентли, и Альфаромео, и вообще всё.
И, естественно, хохлы в больших количествах.
Ещё была экспозиция винтажных лодок у канала, но до неё я не дошёл, вернее, когда дошёл, все уже расплылись и разъехались.
В общем, всё было хорошо, но из-за дождей в последние дни земля сильно раскисла, местами можно было провалиться.
Такой день.
Посмотрим чего будет завтра.
P.S. Поскольку фото я выложить не могу, как оно всё примерно выглядело можно глянуть в гугле. Фото прошлых лет, но разницы особой не вижу.
