![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
yannisНастоящий признак западного цивилизованного государства - наличие в стране железных дорог и способность их поддерживать и развивать. Железнодорожный транспорт.
Точка.
Здесь проходит культурный разлом.
Мало что сравнится с впечатлением от "Центрального ж/д вокзала города Афины".
Помойный сарай с двадцатью (!) сидячими местами и каким-то кафе. В российской провинции вокзалы получше, честно. В любом городе с населением хотя бы сто тысяч.
Люди выпадают в осадок: это - центральный вокзал страны с населением 10 млн, города с населением 5 млн? Вот этот сарай - это ваш центральный вокзал?
Да. Увы.
В городе с населением 5 млн три линии метро, две из которых были построены на деньги ЕС к Олимпиаде-2004. И трамвай, построенный тогда же опять-таки на деньги ЕС. Сами трамваи итальянские если не ошибаюсь.
Ж/д транспорт в стране - это просто какое-то горе. И его история - это история страдания. Постоянные банкротства, закрытые линии, расписанные граффити поезда, ну и центральный вокзал Афин - как вишенка на тортике.
Для сравнения, рельсовая система Стокгольма и окрестностей, где живёт что-то в районе 2,5 млн - это сто станций на трёх разветвлённых линиях, пятьдесят три станции электрички и ещё шесть несвязанных трамвайных/легкорельсовых линий в разных частях города.
И эта система постоянно растёт.
Вот это - Европа.
И какая разница что месячный проездной стоит сто евро, если ты за эти сто евро получаешь такие комфорт и свободу.
Это ж не Москва и РФ, где если на конечной остановке поезд забили пассажирами - то на трёх следующих никто туда не залезет уже.
Поезда большую часть времени идут полупустые, а то и на три четверти пустые, на каждого шведика по четыре сиденья.
Автобусы порой идут вообще пустые, я неоднократно был в ситуации когда ехал единственным пассажиром в автобусе. И никто такие маршруты не сокращает "за нерентабельностью"!
В час-пик поплотнее, но всё равно не сравнить ни с РФ ни с Афинами (Афины в этом смысле похожи на РФ, люди набиваются как сельдь в бочку, порой невозможно влезть даже если транспорт подошёл).
Кстати, в этом плане шведики по природе соблюдают дистанцию: к сидящему пассажиру подсаживаются только тогда, когда уже негде стоять. А если есть где стоять, то так и едут: на каждого сидящего шведика по два кресла, а кому не хватило, стоят в проходах. Другая ситуация только в час-пик.
Ну и вот, да: железнодорожный транспорт и его состояние и являются мерой цивилизованности и европейскости.
В по-настоящему европейских странах всегда есть разветвлённая рельсовая система, всегда есть энтузиасты, всегда есть развитие.
Люди подсознательно понимают, что рельсовый транспорт - это мерило цивилизованности. Поэтому и возрождают трамваи, поэтому и сохраняют старые поезда, поэтому и ездят в качестве развлечения.
Есть ж/д система - есть цивилизация, нет ж/д системы - нет цивилизации.
Вот так вот просто.
Хочешь быстро понять страну - посети её центральный вокзал. Это правда, которую приукрасить невозможно.
И с этой точки зрения РФ, Украина и Беларусь являются (пока что) какими-никакими цивилизованными странами.
И Индия с её массовыми поездками на крышах вагонов - ещё туда-сюда.
А вот всякие "южане", а точнее ближневосточники, типа Греции, с их "ой да ладно, автобусами обойдёмся" - уже как бы и нет.
Автобусы не являются мерилом цивилизованности, и автомобили, а ж/д транспорт - является.
Расписные вагоны, карманники, постоянные банкротства и сокращения, а вместо центрального вокзала - коробка.
Позор.
И это - Греция. Которая как бы "пытается". А в некоторых странах ж/д в принципе нет.
А вот такие вот чудеса разъезжают по ж/д Швеции:
Точка.
Здесь проходит культурный разлом.
Мало что сравнится с впечатлением от "Центрального ж/д вокзала города Афины".
Помойный сарай с двадцатью (!) сидячими местами и каким-то кафе. В российской провинции вокзалы получше, честно. В любом городе с населением хотя бы сто тысяч.
Люди выпадают в осадок: это - центральный вокзал страны с населением 10 млн, города с населением 5 млн? Вот этот сарай - это ваш центральный вокзал?
Да. Увы.
В городе с населением 5 млн три линии метро, две из которых были построены на деньги ЕС к Олимпиаде-2004. И трамвай, построенный тогда же опять-таки на деньги ЕС. Сами трамваи итальянские если не ошибаюсь.
Ж/д транспорт в стране - это просто какое-то горе. И его история - это история страдания. Постоянные банкротства, закрытые линии, расписанные граффити поезда, ну и центральный вокзал Афин - как вишенка на тортике.
Для сравнения, рельсовая система Стокгольма и окрестностей, где живёт что-то в районе 2,5 млн - это сто станций на трёх разветвлённых линиях, пятьдесят три станции электрички и ещё шесть несвязанных трамвайных/легкорельсовых линий в разных частях города.
И эта система постоянно растёт.
Вот это - Европа.
И какая разница что месячный проездной стоит сто евро, если ты за эти сто евро получаешь такие комфорт и свободу.
Это ж не Москва и РФ, где если на конечной остановке поезд забили пассажирами - то на трёх следующих никто туда не залезет уже.
Поезда большую часть времени идут полупустые, а то и на три четверти пустые, на каждого шведика по четыре сиденья.
Автобусы порой идут вообще пустые, я неоднократно был в ситуации когда ехал единственным пассажиром в автобусе. И никто такие маршруты не сокращает "за нерентабельностью"!
В час-пик поплотнее, но всё равно не сравнить ни с РФ ни с Афинами (Афины в этом смысле похожи на РФ, люди набиваются как сельдь в бочку, порой невозможно влезть даже если транспорт подошёл).
Кстати, в этом плане шведики по природе соблюдают дистанцию: к сидящему пассажиру подсаживаются только тогда, когда уже негде стоять. А если есть где стоять, то так и едут: на каждого сидящего шведика по два кресла, а кому не хватило, стоят в проходах. Другая ситуация только в час-пик.
Ну и вот, да: железнодорожный транспорт и его состояние и являются мерой цивилизованности и европейскости.
В по-настоящему европейских странах всегда есть разветвлённая рельсовая система, всегда есть энтузиасты, всегда есть развитие.
Люди подсознательно понимают, что рельсовый транспорт - это мерило цивилизованности. Поэтому и возрождают трамваи, поэтому и сохраняют старые поезда, поэтому и ездят в качестве развлечения.
Есть ж/д система - есть цивилизация, нет ж/д системы - нет цивилизации.
Вот так вот просто.
Хочешь быстро понять страну - посети её центральный вокзал. Это правда, которую приукрасить невозможно.
И с этой точки зрения РФ, Украина и Беларусь являются (пока что) какими-никакими цивилизованными странами.
И Индия с её массовыми поездками на крышах вагонов - ещё туда-сюда.
А вот всякие "южане", а точнее ближневосточники, типа Греции, с их "ой да ладно, автобусами обойдёмся" - уже как бы и нет.
Автобусы не являются мерилом цивилизованности, и автомобили, а ж/д транспорт - является.
Расписные вагоны, карманники, постоянные банкротства и сокращения, а вместо центрального вокзала - коробка.
Позор.
И это - Греция. Которая как бы "пытается". А в некоторых странах ж/д в принципе нет.
А вот такие вот чудеса разъезжают по ж/д Швеции:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-09-10 02:48 pm (UTC)Но ни в одной из этих стран нет 10 млн населения, и городов с 5 млн.
А вот в Греции есть, и такой позор.
Про годы — я бы был оптимистичнее.
Сейчас уже понятно, что вакцины не обеспечивают стадного иммунитета. И с этим надо что-то делать.