Igelkott

Кстати, в конце августа впервые за долгое время (за двадцать лет, вероятно) видел ежа.

Итого, видел за этот год: оленей, зайцев, кроликов, белок, барсука, ежа, по-видимому "медную ящерицу" (kopparödla).

В темноте издали ёж похож на крысу, но крысы быстрее, конечно. Здесь я был удивлён - что за зверь, вроде крыса, но еле ползает. Подошёл поближе - ёж.



А крыс в Стокгольме очень и очень много, город кишит крысами. Люди выкидывают много недоеденной еды, ну типа возьмут какое-нибудь меню в макдоналдсе, и картошку выкинут, и крысы живут выводками, да и мыши, особенно на ресторанных улицах и в центре, так и шныряют от урн к стенам и от стен к урнам в тёмное время суток.

Так что неудивительно что шведики докатились до такого вот:

Рельсовый транспорт как мерило цивилизованности

Настоящий признак западного цивилизованного государства - наличие в стране железных дорог и способность их поддерживать и развивать. Железнодорожный транспорт.

Точка.

Здесь проходит культурный разлом.

Мало что сравнится с впечатлением от "Центрального ж/д вокзала города Афины".

Помойный сарай с двадцатью (!) сидячими местами и каким-то кафе. В российской провинции вокзалы получше, честно. В любом городе с населением хотя бы сто тысяч.

Люди выпадают в осадок: это - центральный вокзал страны с населением 10 млн, города с населением 5 млн? Вот этот сарай - это ваш центральный вокзал?

Да. Увы.

В городе с населением 5 млн три линии метро, две из которых были построены на деньги ЕС к Олимпиаде-2004. И трамвай, построенный тогда же опять-таки на деньги ЕС. Сами трамваи итальянские если не ошибаюсь.

Ж/д транспорт в стране - это просто какое-то горе. И его история - это история страдания. Постоянные банкротства, закрытые линии, расписанные граффити поезда, ну и центральный вокзал Афин - как вишенка на тортике.

Для сравнения, рельсовая система Стокгольма и окрестностей, где живёт что-то в районе 2,5 млн - это сто станций на трёх разветвлённых линиях, пятьдесят три станции электрички и ещё шесть несвязанных трамвайных/легкорельсовых линий в разных частях города.

И эта система постоянно растёт.

Вот это - Европа.

И какая разница что месячный проездной стоит сто евро, если ты за эти сто евро получаешь такие комфорт и свободу.

Это ж не Москва и РФ, где если на конечной остановке поезд забили пассажирами - то на трёх следующих никто туда не залезет уже.

Поезда большую часть времени идут полупустые, а то и на три четверти пустые, на каждого шведика по четыре сиденья.

Автобусы порой идут вообще пустые, я неоднократно был в ситуации когда ехал единственным пассажиром в автобусе. И никто такие маршруты не сокращает "за нерентабельностью"!

В час-пик поплотнее, но всё равно не сравнить ни с РФ ни с Афинами (Афины в этом смысле похожи на РФ, люди набиваются как сельдь в бочку, порой невозможно влезть даже если транспорт подошёл).

Кстати, в этом плане шведики по природе соблюдают дистанцию: к сидящему пассажиру подсаживаются только тогда, когда уже негде стоять. А если есть где стоять, то так и едут: на каждого сидящего шведика по два кресла, а кому не хватило, стоят в проходах. Другая ситуация только в час-пик.

Ну и вот, да: железнодорожный транспорт и его состояние и являются мерой цивилизованности и европейскости.

В по-настоящему европейских странах всегда есть разветвлённая рельсовая система, всегда есть энтузиасты, всегда есть развитие.

Люди подсознательно понимают, что рельсовый транспорт - это мерило цивилизованности. Поэтому и возрождают трамваи, поэтому и сохраняют старые поезда, поэтому и ездят в качестве развлечения.

Есть ж/д система - есть цивилизация, нет ж/д системы - нет цивилизации.

Вот так вот просто.

Хочешь быстро понять страну - посети её центральный вокзал. Это правда, которую приукрасить невозможно.

И с этой точки зрения РФ, Украина и Беларусь являются (пока что) какими-никакими цивилизованными странами.

И Индия с её массовыми поездками на крышах вагонов - ещё туда-сюда.

А вот всякие "южане", а точнее ближневосточники, типа Греции, с их "ой да ладно, автобусами обойдёмся" - уже как бы и нет.

Автобусы не являются мерилом цивилизованности, и автомобили, а ж/д транспорт - является.

Расписные вагоны, карманники, постоянные банкротства и сокращения, а вместо центрального вокзала - коробка.

Позор.

И это - Греция. Которая как бы "пытается". А в некоторых странах ж/д в принципе нет.

А вот такие вот чудеса разъезжают по ж/д Швеции: